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      近接施工對天津市已運營地鐵影響與保護技術研究

      發布時間:2013年11月19日 點擊數: 字號:
      研究起止日期:   成果水平:  
      成果第一完成單位:  天津地鐵建設發展有限公司 項目負責人:  李 竹
      成果主要完成人員名單:  鄭剛、李養平、張穩軍、趙金祥、郭衛東等 成果驗收日期:  2012-12-26
      成果體現形式:   研究形式:  
      知識產權形式:   應用情況:  
      知識產權內容:  
      第一完成單位情況:  
      轉讓意向與范圍:   推廣形式:  
      成果簡介

          該項目為建設部2010年科技項目,項目編號為2010-K5-14,該項目結合天津西站交通樞紐工程向汁
      展,主要針對西站交通樞紐及相關工程建設中,近接施工對鄰近運營地鐵1號線的影響及保護措施而展開
      研究的。主要研究近接施工對既有地鐵線路的影響與保護,具體分為兩大部分。第一部分是在搜集國內外
      鄰近地下鐵道的各種施工活動(基坑開挖及降水、地表堆載、地下管線施工、地下連續墻與擠土樁基礎施
      工、交叉或鄰近的地下隧道建設)的工程案例、實測資料與事故教訓及處理對策的基礎上,針對天津市工
      程地質與水文地質條件,依托天津西站交通樞紐建設,在現場大型工程監測的基礎上,建立考慮地下工程
      建造過程、反映地下結構與環境介質、環境結構物禍合作用的精細化分析模型,揭示城市地下工程建造過
      程及運行過程中的結構物與環境介質、環境結構物的禍合響應,研究鄰近地鐵1號線施工(填土加載、開
      挖減載)對既有地鐵車站與隧道的影響及擾動機理,并提出針對天津西站建設對地鐵1號線造成影響的保
      護技術及變形控制措施。第二部分是根據天津市地鐵建設現狀與遠景規劃,研究鄰近天津地鐵2、3號線盾
      構隧道的各種施工活動對既有隧道的影響,進行不同擾動因素、不同擾動方法、不同擾動距離及擾動方位
      條件下引起鄰近地面及土層位移特點及已建成或運營地鐵隧道的響應與影響規律的分析。并針對不同近接
      施工擾動因素對鄰近既有隧道與周圍地層的擾動特點,提出相應的既有盾構隧道變形控制技術及保護措
      施。
          從天津市軌道交通發展現狀及規劃來看,在未來的城市建設過程中,必然會遇到越來越多,各種各樣
      的鄰近運營地鐵線路的施工活動。本課題研究成果不僅對于保證天津西站建設時地鐵工號線的安全有直接
      的重要意義,而且對今后天津市鄰近既有地下隧道施工時,對既有地下隧道的保護提供重要借鑒和參考、
      示范作用。

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